數(shù)字化程度低導(dǎo)致中國企業(yè)效率差

    乍一看，中國的網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化浪潮似乎已經(jīng)席卷全國。阿里巴巴(滾動(dòng)資訊)、騰訊 和京東 商城等一批互聯(lián)網(wǎng)大鱷的崛起便是最好的例證。該國的智能手機(jī)用戶數(shù)和可以上網(wǎng)的家庭數(shù)量雄踞全球之首。去年，中國的電子商務(wù)行業(yè)規(guī)模超過3000億美元，同樣雄冠全球。即將上市的阿里巴巴也已經(jīng)成為全球矚目的焦點(diǎn)，甚至可能創(chuàng)下新股發(fā)行的歷史記錄。

　　所以，當(dāng)你聽說中國有很多企業(yè)仍然沒有融入互聯(lián)網(wǎng)，也沒有使用云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析服務(wù)時(shí)，難免感到意外。倘若果真如此，表明這些技術(shù)仍然沒有對中國經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生足夠的影響。這正是MGI 7月24日發(fā)布的報(bào)告所得出的結(jié)論。

　　MGI是由麥肯錫咨詢公司創(chuàng)辦的一家智庫。該報(bào)告發(fā)現(xiàn)，只有五分之一的中國企業(yè)使用云計(jì)算數(shù)據(jù)存儲和處理技術(shù)，而美國的這一比例高達(dá)五分之三。中國企業(yè)只將2%的營收投入到IT領(lǐng)域，只有全球平均水平的一半。就中國石油 和中國石化等規(guī)模最大、名聲最響的國有企業(yè)，在IT技術(shù)的投入上也頗為吝嗇。

　　MGI的結(jié)論是，中國企業(yè)并未享受到互聯(lián)網(wǎng)在營銷、供應(yīng)鏈管理和協(xié)作研究方面帶來的很多好處。

　　自2010年以來，中國的勞動(dòng)生產(chǎn)率已經(jīng)提升了四分之一，但這主要源于巨大的資本支出。而這一資本支出所依賴的財(cái)政刺激卻是不可持續(xù)的。事實(shí)上，中國的很多行業(yè)仍然效率低下(出口行業(yè)例外，因?yàn)樗鼈兩鷣砭捅仨毰c國外競爭對手比拼效率)。原因多種多樣，包括官僚主義、政府干預(yù)和補(bǔ)貼不均等。但MGI的報(bào)告認(rèn)為，未能夠充分實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化同樣是一大因素。

　　盡管已經(jīng)有數(shù)以百萬的中國企業(yè)在淘寶上出售商品，但仍有數(shù)量龐大的公司依然過度依賴線下渠道——中國只有20%至25%的小企業(yè)挖掘了互聯(lián)網(wǎng)的潛力，遠(yuǎn)低于美國的75%。由此也不難理解，中國本土小企業(yè)的勞動(dòng)生產(chǎn)率，為何只有全國平均水平的三分之二。相比而言，英國和巴西的這一比例分別達(dá)到90%和95%。

　　潛力巨大

　　可喜的是，盡管姍姍來遲，但隨著規(guī)模各異的中國企業(yè)努力融入網(wǎng)絡(luò)浪潮，生產(chǎn)率必將得到大幅提升，對GDP的增長形成持續(xù)的促進(jìn)。廉價(jià)勞動(dòng)力的供給減少，給中國帶來的擔(dān)憂也將降低，因?yàn)樵搰?jīng)濟(jì)增長動(dòng)力將逐步轉(zhuǎn)向創(chuàng)新和消費(fèi)。

　　隨著互聯(lián)網(wǎng)逐步促進(jìn)競爭，提升價(jià)格透明度，主導(dǎo)企業(yè)的利潤率將逐步遭到蠶食，迫使其通過新技術(shù)來扭轉(zhuǎn)利潤頹勢。總之，MGI預(yù)計(jì)，“變革大潮已經(jīng)拉開”。

　　在中國的各行各業(yè)，網(wǎng)絡(luò)化程度最高和最低的企業(yè)之間，都存在者顯著差異。例如，在汽車制造領(lǐng)域，有些企業(yè)可以使用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來優(yōu)化供應(yīng)鏈和運(yùn)輸業(yè)務(wù)，使之獲得了五倍于競爭對手的庫存周轉(zhuǎn)速度。

　　由于每天都有大量的潛在購車者在百度 上進(jìn)行多達(dá)1000萬次搜索，因此完全可以借此大幅降低營銷和銷售成本。大眾等外資汽車廠商已經(jīng)開始直接通過天貓等網(wǎng)站銷售汽車。通過與汽車本身直接聯(lián)網(wǎng)，汽車經(jīng)銷商便可遠(yuǎn)程檢查車況，并向駕駛員發(fā)出維護(hù)提醒，不僅可以降低成本，還能提升客戶滿意度。通用汽車 已經(jīng)通過安吉星服務(wù)實(shí)現(xiàn)了這一點(diǎn)。

　　數(shù)字化革命可以在很多方面起到幫助。由于國有銀行更愿意為國有企業(yè)提供貸款，民營企業(yè)始終面臨資金不足的窘境。但現(xiàn)在，阿里巴巴和騰訊卻希望通過在線方式為企業(yè)提供小額貸款，以此來顛覆這一市場格局。他們的支付系統(tǒng)甚至可以幫助小企業(yè)開展跨國業(yè)務(wù)。作為MGI報(bào)告的作者之一，陳有剛預(yù)計(jì)，互聯(lián)網(wǎng)還將幫助數(shù)以百萬的中國小企業(yè)展開協(xié)作，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，從而提高生產(chǎn)率。

　　國企改革

　　互聯(lián)網(wǎng)能否給國有企業(yè)也帶來一場變革？中國的國企向來效率低下，它們與私有企業(yè)的資產(chǎn)回報(bào)率差距始終在拉大。意識到這一問題后，中國政府已于7月出臺了較為溫和的國企改革措施，包括將對國企展開一定程度的私有化，并部署小規(guī)模的公司治理改革方案。中信集團(tuán)最近就把母公司的國內(nèi)業(yè)務(wù)，并入了香港上市的子公司，希望通過投資者的壓力迫使其加快發(fā)展。

　　這些措施有助于幫助國有企業(yè)加速融入數(shù)字化時(shí)代。盡管如此，過去20年還是有很多熱情不足的改革措施遭遇失敗，所以外界的懷疑在所難免。更何況，倘若管理不善，技術(shù)對效率的促進(jìn)也只能到此為止。

　　另外一家咨詢公司EY曾經(jīng)向中國企業(yè)管理者發(fā)問：阻礙效率提升的最大障礙是什么？最普遍的答案并非技術(shù)匱乏，而是與文化和激勵(lì)措施相關(guān)的障礙，包括“權(quán)責(zé)不清”以及“總部的集權(quán)控制過度”。這些問題在國有企業(yè)中更加明顯。倘若想讓所有中國企業(yè)都從網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)浪潮中獲益，就必須通過大膽的改革來糾正國企面臨的問題。